因为没有了参照物，分不清景物的距离和大小，就有种头昏目眩、无所适从的视线错觉，不仅容易摔倒，还会迷失方向。正常行走都会产生错觉，那么白化天对于在极地上空飞行的飞机来说就更危险了，驾驶员会因分不清天上地下而失事。1958年，在埃尔斯沃思基地，一名直升飞机驾驶员就因为遇到这种天气失去控制坠机身亡。1971年，另一名驾驶“LC-130大力神”飞机的美国人，在距离特雷阿德雷埃200公里附近的地方，遭遇白化天坠机失踪，一直下落不明，难怪白化天也被人们称作南极死光。
⊙我身后一片乳白色，没有了天地分界线。
◎白化天又称乳白天空，是极区特有的一种奇异天气现象，它缘于南极巨大的白色冰盖表面。太阳光被冰盖表面反射到低层云面，而低层云面又将这光线再反射到冰层，经过多层次反射后，地面各处亮度趋于均匀，地面和周围冰雪达到同一亮度，就出现了乳白色天气。
在对张胜凯、孙波和徐霞兴的采访中了解到，东边的天空中午时出现了一片很厚的云层，有丰富极地经验的李院生队长就在电台里提醒大家，东边云层正在朝我们的前进方向移动，预计1～2个小时之内我们会遇到白化天。他的话果然应验了，不到1个小时白化天就出现了。
今天的白化天没有把蓝天全部覆盖住，能见度不是太差，所以车队还是继续前进。我觉得拍的还不过瘾，就把童医生赶下车，让他回乘员舱休息，自己坐在老盖边上拍摄白化天的车队行进画面，顺便也采访一下他。老盖说第14次队也遇到了白化天气，能见度比今天的要低得多，驾驶时看不清路面状况，也看不到前面的雪地车，他们只能依靠雷达与前车保持车距编队行进。当时他开的是第二辆雪地车，雷达使用得也不熟练，因为跟车太近，差一点撞上前面的车。采访老盖的时候，白化天逐渐从车队的左侧转移到正前方。1个小时后云层渐渐离去，冰盖上又恢复了阳光灿烂的天气。拍完了采访，我就帮老盖开车，好让他也得空休息会。